Van de fietsbezitters tussen 18 en 34 jaar gebruikt volgens het onderzoek 60,6 procent bij zo’n korte stop alleen het ringslot. Juist dat gemak kan vervelende gevolgen hebben wanneer de fiets wordt gestolen. Afhankelijk van de fiets en verzekering kunnen verzekeraars namelijk aanvullende beveiligingseisen stellen.
Ringslot en tweede slot bijna even populair
Landelijk zijn twee manieren van afsluiten veruit het populairst. Van alle ondervraagden gebruikt 37,8 procent een ringslot in combinatie met een extra ketting- of beugelslot waarmee de fiets aan een vast object wordt bevestigd. Daartegenover staat 35,7 procent die alleen het ringslot gebruikt.
Een kleinere groep van 4,7 procent gebruikt uitsluitend een los slot en 4,4 procent gebruikt twee sloten zonder de fiets daadwerkelijk aan bijvoorbeeld een fietsenrek of paal vast te maken. Slechts 0,5 procent zegt de fiets tijdens een korte stop helemaal niet af te sluiten.
Vooral jonge fietsers kiezen voor gemak
De verschillen tussen leeftijdsgroepen zijn groot. Wanneer ook mensen zonder fiets worden meegeteld, zegt 56,6 procent van de 18- tot 34-jarigen alleen het ringslot te gebruiken. Bij Nederlanders van 35 tot 54 jaar is dat 40,1 procent en bij 55-plussers 28,3 procent.
Wordt alleen naar mensen gekeken die daadwerkelijk een fiets bezitten, dan komt het aandeel bij de jongste groep uit op 60,6 procent.
Het tegenovergestelde beeld is zichtbaar bij het gebruik van een extra slot aan een vast object. Van alle ondervraagde 18- tot 34-jarigen doet 17,9 procent dit. Onder 35- tot 54-jarigen is dat 34,8 procent en bij 55-plussers 43,9 procent.
Ook in Zwolle is fietsdiefstal een reëel risico
Dat een fiets ook tijdens een korte stop snel kan verdwijnen, blijkt uit recente politiezaken in Zwolle. Zo werd aan de Van Karnebeekstraat een e-bike gestolen nadat de eigenaar de fiets korte tijd onbeheerd en niet afgesloten had achtergelaten terwijl boodschappen naar binnen werden gebracht.
Ook fatbikes zijn een gewild doelwit. De politie onderzocht onder meer diefstallen aan de Nieuwstraat en Diezerstraat in Zwolle. Bij een diefstal aan de Diezerstraat stond de fatbike zelfs met een extra kettingslot op slot. De verdachte nam de fiets volgens de politie met slot en al mee.
Een ringslot betekent niet dat de fiets ergens aan vaststaat
Een ringslot blokkeert het achterwiel, maar verbindt de fiets niet met een vast object. Een fiets kan daardoor nog altijd worden opgetild en meegenomen.
Nick Brendel, schadeverzekeringsexpert bij Overstappen.nl, wijst erop dat verzekeraars bij een diefstal niet kijken naar hoe lang iemand zijn fiets onbeheerd heeft achtergelaten. Bepalend zijn de voorwaarden die in de betreffende polis staan.
Een korte boodschap van enkele minuten is dus niet automatisch een reden voor een verzekeraar om soepelere beveiligingseisen toe te passen.
Controleer de eisen van je fietsverzekering
Welke beveiliging verplicht is, verschilt per verzekeraar, type fiets en polis. Een veelvoorkomende eis is het gebruik van een ART-goedgekeurd slot. Bij bepaalde verzekeringen voor elektrische of kostbare fietsen kan daarnaast een tweede goedgekeurd slot verplicht zijn.
Het ART-keurmerk kent verschillende beveiligingsniveaus. Voor gewone fietsen vragen veel verzekeringen minimaal een ART-slot met twee sterren. Bij sommige verzekeraars gelden voor e-bikes aanvullende eisen, zoals twee goedgekeurde sloten. Het is daarom verstandig om niet uit te gaan van een algemene regel, maar de voorwaarden van de eigen verzekering te controleren.
Bewaar ook de sleutels van je fietsslot
Niet alleen het gebruikte slot kan belangrijk zijn wanneer een fiets wordt gestolen. Verzekeraars kunnen bij een claim ook vragen om de originele sleutels. Daarmee kan worden aangetoond dat het voorgeschreven slot daadwerkelijk aanwezig en gebruikt was.
Wie een nieuwe fiets of e-bike koopt en deze verzekert, doet er daarom goed aan direct te controleren welk type slot verplicht is, of een tweede slot nodig is en welke bewijsstukken bij eventuele diefstal moeten worden overlegd.
Oudere fietsers zetten hun fiets vaker dubbel op slot
Onder 55-plussers is het gebruik van een tweede slot veel gebruikelijker. Wanneer alleen naar fietsbezitters wordt gekeken, gebruikt 55,3 procent van deze groep een ringslot én een extra slot waarmee de fiets aan een vast object wordt bevestigd.
Bij de jongste fietsbezitters is het beeld precies andersom: daar domineert het gebruik van alleen een ringslot. Daarmee laat het onderzoek vooral zien dat de beveiliging van een fiets bij een korte stop sterk samenhangt met leeftijd.
Onderzoek onder ruim duizend Nederlanders
Het onderzoek werd uitgevoerd door Multiscope in opdracht van Overstappen.nl. In totaal deden 1.006 Nederlanders van 18 jaar en ouder mee. Zij kregen de vraag hoe zij hun fiets afsluiten wanneer zij maximaal tien minuten bij hun fiets vandaan zijn.
De resultaten zijn uitgesplitst naar de leeftijdsgroepen 18 tot 34 jaar, 35 tot 54 jaar en 55 jaar en ouder. Omdat de beveiligingseisen per fietsverzekering verschillen, blijft het voor verzekerde fietsers belangrijk om hun eigen polisvoorwaarden te controleren.
