Geen richting aangeven maakt top drie compleet
De derde plaats is voor automobilisten en andere weggebruikers die hun richtingaanwijzer niet gebruiken. Voor 15,2 procent van de respondenten is dat de grootste frustratie onderweg.
De drie grootste ergernissen liggen daarmee opvallend dicht bij elkaar. Bijna de helft van de deelnemers aan het onderzoek kiest bumperkleven, telefoongebruik achter het stuur of geen richting aangeven als grootste irritatie in het verkeer.
Vrouwen ergeren zich vaker aan bumperklevers
Uit het onderzoek komen verschillen tussen mannen en vrouwen naar voren. Bij vrouwen staat bumperkleven duidelijk bovenaan: 17,9 procent noemt dit de grootste ergernis in het verkeer.
Onder mannen staat telefoongebruik tijdens het rijden met 15,6 procent op de eerste plaats. Daarna volgen geen richting aangeven met 14,6 procent en bumperkleven met 14,4 procent.
Afstand houden geeft meer tijd om te reageren
Bumperkleven zorgt niet alleen voor irritatie, maar kan ook gevaarlijke situaties opleveren. Wie onvoldoende afstand houdt, heeft minder tijd om te reageren wanneer een voorligger onverwacht remt.
De ANWB noemt de tweesecondenregel als praktisch hulpmiddel om de afstand tot een voorligger te controleren. Zodra de auto voor je een vast punt langs de weg passeert, begin je te tellen. Onder normale omstandigheden zou je datzelfde punt minimaal twee seconden later moeten bereiken.
Bij hogere snelheden wordt het belang daarvan snel duidelijk. Een auto die 120 kilometer per uur rijdt, legt volgens de ANWB in één seconde ongeveer 33 meter af. Pas daarna begint bij een reactietijd van een seconde het daadwerkelijke remmen. De totale stopafstand bestaat dan ook uit zowel de reactieweg als de remweg.
Veel boetes voor telefoongebruik tijdens het rijden
Dat telefoongebruik hoog op de lijst met ergernissen staat, sluit aan bij recente cijfers over verkeershandhaving. In de eerste vier maanden van 2026 werden landelijk 134.752 overtredingen geconstateerd voor het vasthouden van een telefoon of ander mobiel elektronisch apparaat tijdens deelname aan het verkeer.
Daarvan werden ruim 79.000 overtredingen geregistreerd met focusflitsers. Deze camera’s worden ingezet om bestuurders op te sporen die tijdens het rijden een mobiel apparaat vasthouden. Het aantal focusflitsers wordt verder uitgebreid.
Het vasthouden van een mobiele telefoon tijdens het rijden is verboden. Handsfree bellen is wel toegestaan, net als het gebruiken van een telefoon die in een houder is geplaatst. Ook daarbij blijft het belangrijk dat de bestuurder zijn aandacht bij het verkeer houdt.
Verkeersveiligheid blijft onder druk staan
De ergernissen uit het onderzoek gaan voor een belangrijk deel over gedrag dat ook gevolgen kan hebben voor de verkeersveiligheid. Volgens cijfers van de Rijksoverheid kwamen in 2025 in Nederland 759 mensen om het leven in het verkeer. Dat was het hoogste aantal in twintig jaar.
De overheid zet daarom onder meer in op extra handhaving tegen afleiding, snelheidsovertredingen en ander gevaarlijk verkeersgedrag. In de eerste vier maanden van 2026 werden in totaal ruim 2,5 miljoen verkeersovertredingen geregistreerd, bijna 13 procent meer dan in dezelfde periode een jaar eerder.
In grote steden vooral ergernis over fietsers
Niet overal in Nederland ziet de ranglijst met verkeersergernissen er hetzelfde uit. In Amsterdam, Rotterdam en Den Haag staan fietsers die zich niet aan de verkeersregels houden bovenaan. Van de respondenten in deze drie steden noemt 15,5 procent dit als grootste irritatie.
Bumperkleven wordt in de drie grote steden met 9,7 procent juist minder vaak genoemd. In andere onderzochte regio’s varieert het aandeel dat bumperkleven als grootste ergernis aanwijst tussen 16,3 en 19,4 procent.
Ook files zorgen in de grote steden relatief vaak voor frustratie. Daar noemt 7,8 procent files als grootste ergernis, tegenover 2,9 procent in Groningen, Friesland en Drenthe.
Frustratie achter het stuur kan risico vergroten
Volgens Jean-Paul Würsten, autoverzekeringsexpert bij Autoverzekering.nl, hebben veel van de grootste ergernissen één overeenkomst: ze ontstaan doordat verkeersdeelnemers onvoldoende rekening met elkaar houden. Afstand bewaren, de telefoon niet vasthouden en duidelijk richting aangeven kunnen volgens hem het verkeer zowel veiliger als prettiger maken.
Voor automobilisten is het bovendien verstandig om zich niet te laten meeslepen door irritatie. Rust bewaren, voldoende afstand houden en ruimte geven aan andere verkeersdeelnemers voorkomt dat een vervelende verkeerssituatie zelf uitmondt in gevaarlijk rijgedrag.
Het onderzoek naar verkeersergernissen werd uitgevoerd door Multiscope in opdracht van Autoverzekering.nl. In totaal deden 1.006 Nederlanders mee. Zij kregen de vraag wat hun grootste ergernis in het verkeer is.
