N377 bijna drie maanden dicht: provincie wil sluipverkeer rond Hasselt voorkomen

Provincie waarschuwt voor sluipverkeer

De provincie roept automobilisten nadrukkelijk op om de aangegeven hoofdomleidingen te gebruiken. Verwacht wordt dat navigatiesystemen en automobilisten zelf alternatieve routes kunnen zoeken via kleinere wegen in het buitengebied.

Met name de Verkavelingsweg/De Doornweg en de Stadsweg zijn daarbij een aandachtspunt. Deze wegen worden veel gebruikt door fietsers en ander langzaam verkeer. De Verkavelingsweg/De Doornweg maakt bovendien deel uit van een busroute.

Tien tijdelijke verkeersdrempels

Om doorgaand sluipverkeer minder aantrekkelijk te maken, komen tijdelijke verkeersdrempels op de lokale routes. Op de Verkavelingsweg/De Doornweg worden vier drempels geplaatst en op de Stadsweg zes.

Daarnaast staan tijdens de eerste weken van de werkzaamheden verkeersregelaars aan het begin en einde van beide wegen.

Een speciaal team houdt gedurende de afsluiting de verkeersdruk in de gaten. Als blijkt dat de verkeersveiligheid alsnog onder druk komt te staan, kunnen provincie en gemeenten aanvullende maatregelen nemen.

De maatregelen worden uitgevoerd in samenwerking met de gemeenten Zwartewaterland en Staphorst.

Omleiding richting Meppel en Zwolle

Doorgaand verkeer dat vanuit Hasselt naar het noorden rijdt, wordt via de N331 naar Zwartsluis gestuurd. Vanaf daar loopt de route via de N334 en N375 richting de A32 en A28 bij Meppel.

Verkeer dat vanuit Hasselt naar het zuiden moet, kan via de N331 naar Zwolle rijden en daar de A28 nemen.

Vanaf De Lichtmis gelden dezelfde routes in tegengestelde richting. De provincie geeft de omleidingen met borden aan.

Reken op ongeveer een half uur extra reistijd

De provincie houdt voor de officiële omleidingsroute rekening met ongeveer dertig minuten extra reistijd. Vooral tijdens de spits kan het daardoor drukker worden op de N331 en op de routes via Zwolle, Zwartsluis en Meppel.

Voor weggebruikers uit Zwolle die richting Hasselt, Genemuiden of Noordwest-Overijssel reizen, is het daarom verstandig om vooraf de actuele verkeerssituatie te controleren.

Ook regels voor zwaar vrachtverkeer

Voor zwaar vrachtverkeer gelden aanvullende beperkingen. Vrachtwagens zwaarder dan 45 ton mogen geen gebruikmaken van de Zwartewaterbrug bij Hasselt.

Dit verkeer moet volgens de provincie via Zwolle rijden. Vrachtverkeer met een bestemming in Hasselt-Noord kan via Meppel worden geleid.

Asfalt en volledige wegfundering vernieuwd

De werkzaamheden aan de N377 gaan verder dan het aanbrengen van een nieuwe asfaltlaag. Eerst wordt het bestaande asfalt verwijderd. Daarna wordt ook de complete fundering van de weg aangepakt.

Onder de weg aanwezige hoogovenslakken worden verwijderd. Ook wordt grond gesaneerd. Vervolgens wordt de weg opnieuw opgebouwd en krijgt het traject nieuw asfalt en nieuwe wegmarkeringen.

Veiliger oversteken bij Holtrustweg

De provincie gebruikt de werkzaamheden ook om verschillende verkeersveiligheidsproblemen aan te pakken.

Bij de kruising van de N377 met de Holtrustweg komt tussen de twee rijbanen een opstelruimte. Fietsers kunnen daardoor voortaan in twee stappen oversteken. Ook voetgangers die naar of van de bushaltes lopen, kunnen hiervan gebruikmaken.

De ruimte voor verkeer dat vanaf de N377 wil afslaan wordt eveneens aangepast.

Nieuwe bushaltes en faunatunnel

Bij het rechte gedeelte ter hoogte van ’t Rakje komen volwaardige bushaltes. Bussen kunnen daar buiten de doorgaande verkeersstroom stoppen, wat volgens de provincie zowel de veiligheid als de doorstroming moet verbeteren.

De bestaande bushaltes bij de Matenweg verdwijnen.

Bij de fietsoversteek wordt daarnaast een faunatunnel aangelegd. Daarmee krijgen kleine dieren, waaronder otters, een veilige mogelijkheid om onder de N377 door te trekken.

Later volgt ook traject tot De Lichtmis

De werkzaamheden in 2026 richten zich op het eerste gedeelte vanaf Hasselt tot ’t Rakje. Het resterende deel richting De Lichtmis wordt in een latere fase aangepakt.

Volgens de provincie komt de nieuwe weg daar iets noordelijker te liggen dan de huidige N377. Daardoor kan de bestaande weg tijdens die toekomstige werkzaamheden langer beschikbaar blijven voor verkeer.

Weggebruikers wordt geadviseerd de officiële omleidingsborden te volgen en niet via lokale wegen een kortere route te zoeken.